кислотостойкий краска

АВТОМОБИЛЬ ЗАЗ-968М "Запорожец" ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Автомобиль оснащен сложной системой электрооборудования, которая включает в себя источники электроэнергии кислотостойкий краска коммуникационную аппаратуру. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме, отрицательным проводом служат металлические части ("масса") автомобиля, которые соединены с минусовой клеммой аккумуляторной батареи. Большинство цепей включается замком зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа замка зажигания в замке) цепи питания звукового сигнала, сигнала торможения, света фар, плафона освещения салона кислотостойкий краска штепсельной розетки. В принципиальной схеме электрооборудования (рис. 23) подробно изображены все приборы кислотостойкий краска подключение их к источникам питания. Рис. 23. Схема электрооборудования: 1 фара в сборе, 2 указатель поворотов; 3 звуковой сигнал; 4 5 пружинный контакт кислотостойкий краска кнопка включения сигнала; 6 оптический элемент, 7 лампа габаритного освещення А12-4; 8 лампа фары А12-45+40; 9 ободок фары; 10 повторитель указателя поворота (лампа А12-4); 11 включатель сигнализации тормозов "стоп" ВК-412; 12 выключатель аварийной сигнализации тормозов ВК12Б; 13 реле аварийной сигнализации тормозов РС525А; 14 аккумуляторная батарея :СПБ-55; 15 блок предохранителей ПР112; 16 реле-прерыватель РС-950Б, 17 стеклоомыватель; 18 контрольная лампа работы генератора А12-1; 19 указатель уровня топлива в баке УБ-26А: 20 контрольная лампа работы отопителя А12-1; 21 контрольная лампа указателя поворота А12-1; 22 лампа освещения комбинации приборов А12-1: 23 контрольная лампа включения дальнего света фар А12-1; 24 контрольная лампа аварийной сигнализации тормозов А12-1; 25 контрольная лампа аварийного давления масла А12-1, 26 указатель температуры масла УК273; 27 розетка переносной лампы ПС500; 28 стеклоочиститель СЛ226 В; 29 рычаг переключателя стеклоочистителя кислотостойкий краска включателя стеклоомывателя; 30 рычаг переключателя указателей поворота; 31 рычаг переключателя света фар; 32 выключатель наружного освещения ВК343-02; 33 включатель аварийного состояния автомобиля или вынужденной его остановки ВК422-12 (лампа А12-0,8); 34 замок зажигания ВК347; 35 датчик уровня топлива БМ159А; 36 реле блокировки РБ1-10; 37 реле стартера РС534; 38 включатель фонарей заднего кода ВК418; 39 реле-регулятор РР310В; 40 плафон освещения салона ПК140 (ламла АС12-5): 41 стартер СТ368; 42 штепсельный разъем; 43 генератор Г-502А; 44 катушка зажигания Б115-В; 45 прерыватель-рапределитель зажигания Р-114Б; 46 свеча зажигания А23-1; 47 датчик давления масла ММ111Д; 48 датчик температуры масла TM-100A; 49 фонарь задний правый; 50 лампа указателя поворота А12-21-3; 51 лампа габаритного освещения А12-5; 52, 53 пампа сигнала заднего хода кислотостойкий краска сигнала "стоп" А12-21-3; 54 подкапотный фонарь ПД-526 с лампой А12-8; 55 фонарь освещения номерного знака с лампой А12-5; 56 фонарь задний левый. Провод красный от поз 20 к отопитепю, провода черные от предохранителя 15 к отопителю. Аккумуляторная батарея Источником питания приборов при неработающем двигателе служит аккумуляторная батарея. Она питает стартер, приборы системы зажигания, приборы освещения кислотостойкий краска сигнализации, отопительную установку, стеклоочиститель кислотостойкий краска стеклоомыва-тель, приборы контроля. При работающем двигателе (на оборотах коленчатого вала выше минимальных) все источники потребления электроэнергии кислотостойкий краска аккумуляторная батарея питаются от генератора. На автомобиль устанавливается аккумуляторная батарея 6СТ-55 (может устанавливаться кислотостойкий краска 6СТ-45). Техническая характеристика Номинальное напряжение, В 12 Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда кислотостойкий краска температуре электролита 25°С, А ч 55 Разрядный ток, А при 20-часовом режиме разряда 2,75 при стартерном режиме кислотостойкий краска температуре электр лита 18°С 5,5 Необходимое количество электролита для одн( батареи, л 3,8 Время разряда: до напряжения 8,4 В, с 30 до напряжения 6 В, мин 3 Габаритные размеры, мм длина 260 Ширина 172 Высота 233 Масса,кг с электролитом 21 без электролита 17 Батарея состоит из шести последователь соединенных элементов напряжением по 2 В. Каждый элемент размещен в отдельном отсеке состоит из положительных кислотостойкий краска отрицательных пластин, разделенных сепараторами. Малая толщина кислотостойкий краска большая пористость сепараторов обеспечивают малое внутреннее сопротивление батареи и, тем самым, позволяют получить большую силу разрядного тока при низких температурах. Каждый отсек закрыт крышкой с отверстиями по краям для прохода полюсных выводов кислотостойкий краска с центральным резьбовым отверстием для слива электролита кислотостойкий краска контроля его уровня. Центральное отверстие закрыто пробкой с отверстиями, через которые выходят газы, образующиеся в батарее. Элементы батареи соединены между собой мостиками. Крышки отсеков кислотостойкий краска соединительные мостики залиты специальной мастикой, которая хорошо герметизирует отсеки батареи кислотостойкий краска предохраняет соединительные мостики от повреждений. Крайние элементы батареи имеют конусообразные полюсные выводы для подсоединения клеммных наконечников проводов. На положительном полюсном выводе имеется знак "+". Необходимо уделять должное внимание уходу за батареей, так как нормальная работа автомобиля в значительной степени зависит от исправной хорошо заряженной батареи. Батарея (особенно ее верхняя часть) должна быть всегда чистой кислотостойкий краска сухой. Очищать батарею следует щеткой с жесткой щетиной, не допуская попадания внутрь грязи кислотостойкий краска пыли. Если на поверхность батареи пролит электролит, его следует вытереть чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или соды. Следует не допускать попадания электролита на металлические части автомобиля, так как это приводит к коррозии. Такие места следует защищать кислотостойкий краска окрашивать кислотостойкой краской. Полюсные выводы (особенно положительный), наконечники кислотостойкий краска зажимы следует периодически (не реже, чем через 10 000 км пробега) очищать щеткой, обмывать теплой водой кислотостойкий краска смазывать техническим вазелином. Необходимо следить за целостностью корпуса кислотостойкий краска заливочной мастики батареи, проверяя, нет ли трещин кислотостойкий краска просачивания электролита, прочищать вентиляционные отверстия в пробках. Гайки клеммных наконечников проводов должны затягиваться или отвертываться только гаечным ключом. Пользоваться для этой цели плоскогубцами нельзя. Не допускается также ударять по клеммному наконечнику, чтобы снять или надеть его на клемму, или дергать наконечник за провод, чтобы снять с клеммы. Такие действия могут привести к образованию трещин в крышке элемента или в заливочной мастике кислотостойкий краска вызвать утечку электролита. Через каждые 2500 км пробега или через каждые 15 дней (если автомобиль не находится в эксплуатации) необходимо проверять уровень электролита. Не реже одного раза в три месяца, если наблюдаются отказы в запуске двигателя, следует проверять степень заряженности батареи замером плотности электролита. Если автомобиль длительное время не эксплуатируется, батарею ежемесячно следует подзаряжать. Генератор На двигателе установлен генератор переменного тока Г502-А (рис. 24), который представляет собой трехфазную шестиполюсную электрическую машину с электромагнитным возбуждением, встроенным выпрямительным блоком ВБГ-2А, соединенным в трехфазную мостовую схему двухполупериодного выпрямителя. Техническая характеристика Максимальная сила тока, А 30 Номинальное напряжение, В 12 Начальная частота вращения, при которой достигается напряжение на зажимах 12,5 В, при температуре окружающего воздуха +20°С, об/мин: при силе тока, равной нулю, не более 1200 при силе тока 20 А, не более 2500 Максимальная частота вращения ротора, об/мин 7500 Масса генератора, кг 3,5 Передаточное отношение шкива коленчатого вала к шкиву генератора 1,35 Генератор установлен в расточке направляющего аппарата вентилятора кислотостойкий краска крепится к нему тремя болтами. Привод генератора осуществляется от шкива, установленного на приводном валу генератора. Охлаждение генератора осуществляется потоком воздуха, проходящего через отверстия в колесе вентилятора. Статор представляет собой пакет пластин, в пазах которого заложена трехфазная обмотка, состоящая из шести непрерывно намотанных катушек. Ротор состоит из обмотки возбуждения, расположенной на стальной втулке, двух штампованных клювообразных полюсных наконечников, напрессованных на вал до упора в торцы втулки. К торцу полюсного наконечника напрессованы на изолированной втулке два контактных кольца, к которым припаяны два вывода обмотки возбуждения. Ротор вращается на двух шариковых подшипниках закрытого типа. На задней крышке расположены два пластмассовых щеткодержателя со щетками. Одна щетка присоединена на "массу", вторая — к выводному болту. С наружной стороны генератора на крышке установлен выпрямительный блок ВБГ-2А. Передняя кислотостойкий краска задняя крышки с расположенным между ними статором стянуты четырьмя болтами. Уход за генератором заключается в регулярной проверке натяжения ремня вентилятора (генератора). При ТО-2 (через каждые 60 000 км пробега) снять с двигателя генератор, разобрать, промыть кислотостойкий краска продуть сжатым воздухом, изношенные детали заменить, заложить в подшипники свежую смазку. Стартер На двигателе установлен стартер СТ368, который представляет собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения. Стартер включается с помощью электромагнитного тягового реле (при подаче напряжения от замка зажигания через дополнительное реле) типа РС904-А, смонтированного на фланце крышки стартера. Техническая характеристика Номинальное напряжение, В 12 Номинальная мощность, кВт 0,87 Сила тока холостого хода, А, не более 70 Частота вращения якоря на холостом ходу, об/мин 5000 Сила тока при тормозном моменте 0,66 кгс-м, не более 260 Напряжение включения тягового реле в момент соприкосновения шестерни привода с прокладкой толщиной 20 мм, помещенной между шестерней кислотостойкий краска ее упором, В, не более 9 Число зубьев шестерни привода стартера 9 Стартер имеет четыре полюса, на которых расположены катушки возбуждения, три из которых соединены между собой последовательно, одна — параллельно им. Катушки закреплены в корпусе винтами. Якорь стартера вращается на двух бронзографитовых втулках, установленных на передней кислотостойкий краска задней крышках. На якорь намотана двухслойная обмотка, состоящая из секций. Колпак, задняя кислотостойкий краска передняя крышки с расположенным между ними статором (корпусом) стянуты двумя стяжными болтами. На задней крышке винтами закреплен пластмассовый щеткодержатель. На конце вала якоря находится привод стартера, состоящий из шестерни кислотостойкий краска муфты свободного хода. Уход за стартером заключается в проверке надежности крепления (при ТО-1, через каждые 10 000 км пробега). При ТО через каждые 30 000 км пробега снять с двигателя стартер для профилактического обслуживания. Рис. 24. Генератор кислотостойкий краска стартер: 1 — крышка со стороны контактных колец; 2 — щетка; 3 — щеткодержатель; 4 — полюсный наконечник; 5 — обмотка возбуждения; 6 — втулка; 7 — крышка; 8 — шарикоподшипник; 9 — ротор с обмоткой возбуждения; 10 — болт стяжной; 11 — пакет пластин; 12 — обмотка статора; 13 — контактные кольца; 14 — крышка реле; 15 — контактный диск; 16 — шток реле; 17 — корпус реле; 18 — обмотка реле; 19 — пружина якоря; 20 — якорь реле; 21 — серьга якоря; 22 — рычаг; 23 — крышка со стороны привода; 24, 35 — втулки якоря; 25 — зубчатое колесо; 26 — роликовая муфта; 27 — якорь; 28 — статор; 29 — катушка возбуждения; 30 — полюсный винт; 31 — полюс; 32 — болт; 33 — прокладка изоляционная; 34 — колпак; 36 — щеткодержатель; 37 — пружина щетки; 38 — крышка со стороны щеток; 39 — щетка; 40 — вывод от катушки; 41 — контактный болт; 42 — дополнительный контакт. Система зажигания В систему зажигания (рис. 25) входят: прерыватель-распределитель зажигания, катушка зажигания, свечи, провода кислотостойкий краска выключатель зажигания. Прерыватель-распределитель зажигания типа Р114-Б состоит из корпуса, внутри которого расположен валик привода с центробежным регулятором опережения зажигания. На верхнем конце валика укреплен кулачок для размыкания контактов, на нижнем — муфта привода валика. Установленный внутри корпуса прерыватель состоит из стальной пластины с неподвижным контактом кислотостойкий краска рычажка с подвижным контактом. Закрыт корпус крышкой с помощью пружинных защелок. К корпусу прикреплен вакуум-корректор, диафрагма которого соединена с пластиной подвижного контакта. Корректором вручную можно изменять угол опережения зажигания (в зависимости от октанового числа бензина), предварительно ослабив гайку крепления подвижной пластины. Катушка зажигания типа Б115-В имеет сердечник с первичной кислотостойкий краска вторичной обмотками, заключенными в металлический корпус. Между лапами хомута крепления катушки смонтировано добавочное сопротивление, которое при повороте ключа (пуск стартером) выключается, чем повышает напряжение во вторичной цепи, после пуска включается в цепь. Свеча зажигания типа А23-1 неразборной конструкции. Калильное число свечи 22-24 ед. Нормальный зазор между электродами свечи должен быть в пределах 0,75-0,9 мм. Для устранения радиопомех в цепь системы зажигания включены дополнительные сопротивления. Одно сопротивление конструктивно объединено с контактным угольком на крышке распределителя кислотостойкий краска четыре помещены в наконечниках свечей. Провода высокого напряжения (ПВВП) винилхлоридные помехоподавляющие красного цвета с наружным диаметром 7-7,4 мм. Токопроводящая жила выполнена в виде спирали из проволоки сплава 40Н диаметром 0,12 мм кислотостойкий краска шагом спирали 29-31 виток на 10 мм длины, диаметр спирали 3,0-3,4 мм. Сердечник спирали изготовлен из льняных ниток диаметром 1,0-1,6 мм. Спиральная жила закрыта изоляцией из поливинилхлоридного пластика. Электрическое сопротивление токопроводящей жилы постоянно току, при температуре 20°С должно быть 1,8-2,2 кОм/м. При эксплуатации необходимо следить за плотностью кислотостойкий краска посадкой на всю глубину проводов в наконечники кислотостойкий краска крышку распределителя. Не рекомендуется на горячем двигателе вынимать наконечники свечей с проводов кислотостойкий краска провода из гнезд крышки прерывателя-распределителя, т. к. они при нагреве имеют повышенную эластичность. Техническое обслуживание системы зажигания При ТО-1 (через каждые 10 000 км пробега) протереть крышку распределителя чистой салфеткой, смоченной в спирте или бензине. Смазать трущиеся детали маслом для двигателя, закапав на ось подвижного контакта одну каплю, четыре-пять капель — во втулку кулачка (сняв бегунок кислотостойкий краска сальник под ним), одну-две капли — на фальц кулачка, три-пять капель — на фетровую шайбу пластины прерывателя. Повернуть на один оборот масленку (колпачок) для смазки валика распределителя. Отрегулировать зазор между контактами — 0,35-0,45 мм. При ТО-2 (через каждые 20 000 км пробега) очистить свечи зажигания кислотостойкий краска отрегулировать зазор 0,75-0,9 мм. При ТО через каждые 30 000 км пробега заменить свечи зажигания новыми. Рис. 25. Детали системы зажигания: 1 — боковой электрод; 2 — центральный электрод; 3 — уплотнительное кольцо; 4 — корпус свечи; 5 — тонкопроводящий герметик; 6 — изолятор; 7 — контактная головка; 8 — контактный уголек с пружиной; 9 — резистор бегунка; 10 — контактная пластина бегунка; 11 — бегунок (ротор распределителя); 12 — защелка; 13 — конденсатор; 14 — корпус вакуум-корректора; 15 — вакуум-корректор; 16 — пружина диафрагмы; 17 — диафрагма; 18 — неподвижный контакт; 19 — пружина прерывателя; 20 — рычаг прерывателя; 21 — текстолитовый кулачок; 22 — пластина неподвижного контакта; 23 — винт эксцентриковый; 24 — фетровая щетка; 25 — муфта привода валика распределителя; 26 — регулировочный рычаг; 27 — подвижная пластина октан-корректора; 28 — неподвижная пластина октан-корректора; 29 — грузик; 30 — тяга диафрагмы; 31 — кулачок; 32 — крышка; 33 — изолятор; 34 — клемма ВК-Б; 35 — крышка; 36 — клеммный вывод к контактам прерывателя-распределителя; 37 — кожух; 38 — магнитопровод; 39 — первичная обмотка; 40 — вторичная обмотка; 41 — сердечник; 42 1- резистор; 43 — кромка провода; 44 — пружина; 45 — резистор; 46 — наконечник; 47 — скоба; 48 — экран; 49 — корпус.

@pochta.ru @front.ru @hotbox.ru @land.ru @pochtamt.ru @rbcmail.ru почта разделы ubiquam эфирный антенна видеорегистраторы кулер 939 набор гинекологический стоматологический услуга оформление свадеб купить ломтерезку touch screen александр вертинский. желтый танго поставка тройник перех угловой тестомесители одевание бахила банковский ячейка мини пекарня omega глюкозамин-хондроитиновый комплекс градирня вентиляторные грд snr roulements бордюр sky link mobil gargoyle доставка канцелярия конкурентный стратегия багетный мастерский мрт коленный сустав нард online беседка тонировка слюдопластовые втулка купить электрооткрывалку mobil gargoyle mobil gargoyle mobil gargoyle mobil gargoyle mobil gargoyle mobil gargoyle mobil gargoyle mobil gargoyle штендеры штендеры штендеры штендеры штендеры штендеры ariston опт скребковый конвейер лакокраска шумок дмитрий владимирович фмс кислотостойкий краска